{"id":333,"date":"2020-05-15T10:47:55","date_gmt":"2020-05-15T08:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvemsabadia.com\/?p=333"},"modified":"2022-08-15T09:50:18","modified_gmt":"2022-08-15T07:50:18","slug":"en-2019-con-el-puerto-de-sant-antoni-cerrado-llegaron-a-la-isla-mas-pasajeros-por-mar-que-en-los-siete-anos-anteriores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salvemsabadia.com\/es\/en-2019-con-el-puerto-de-sant-antoni-cerrado-llegaron-a-la-isla-mas-pasajeros-por-mar-que-en-los-siete-anos-anteriores\/","title":{"rendered":"En 2019, con el puerto de Sant Antoni cerrado, llegaron a la isla m\u00e1s pasajeros por mar que en los siete a\u00f1os anteriores"},"content":{"rendered":"

\"\"Tras la primera parte del estudio comparativo<\/a> entre las cifras globales de los puertos de Sant Antoni y de Ibiza que se hizo p\u00fablico este mi\u00e9rcoles, 13 de mayo, la iniciativa \u2018Salvem Sa Badia de Portmany\u2019 presenta una segunda parte que arroja nuevos datos sobre la influencia del puerto de Sant Antoni respecto a la actividad comercial por v\u00eda mar\u00edtima en la isla.<\/p>\n

En este caso, el estudio se centra en los pasajeros que llegan a la isla mediante l\u00edneas regulares de cabotaje, contabiliz\u00e1ndose solamente aquellos procedentes de puertos externos a las islas Pitiusas (sin incluir datos de las l\u00edneas de Formentera). Con este an\u00e1lisis se pretend\u00eda averiguar si el cierre del puerto de Sant Antoni en 2019 afect\u00f3 de alguna forma al n\u00famero de pasajeros que llegaron a la isla. El resultado es concluyente y tambi\u00e9n subraya la irrelevancia de la bah\u00eda de Portmany para la llegada de viajeros a la isla.<\/p>\n

Seg\u00fan las estad\u00edsticas que ofrece la Autoridad Portuaria de Baleares, el a\u00f1o pasado llegaron al puerto de Ibiza un total de 801.258 pasajeros mediante l\u00edneas regulares de cabotaje, que es la cifra m\u00e1s alta registrada en los \u00faltimos a\u00f1os, a pesar de la moratoria que ya pes\u00f3 durante todo el ejercicio sobre el puerto de Sant Antoni, donde no desembarc\u00f3 ninguno. Supone un incremento de m\u00e1s 83.000 viajeros con respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

En 2018, el n\u00famero total de pasajeros fue de 718.068 (613.551 en Ibiza y 104.517 en Sant Antoni). En 2017, se registraron 668.222 (561.698 en Ibiza y 106.524 en Sant Antoni). En 2016, sumaron 632.561 (577.569 en Ibiza y 54.992 en Sant Antoni). En 2015, el total ascendi\u00f3 a 506.516 (454.295 en Ibiza y 52.221 en Sant Antoni). En 2014, el resultado fue de 592.732 (526.856 en Ibiza y 65.876 en Sant Antoni). En 2013, el balance represent\u00f3 699.128 pasajeros (468.478 en Ibiza y 230.650 en Sant Antoni). Finalmente, en 2012, el total fue de 546.266 (385.811 en Ibiza y 160.455 en Sant Antoni).<\/p>\n

El ente p\u00fablico Ports IB no ofrece m\u00e1s informaci\u00f3n sobre a\u00f1os anteriores, pero esta serie de siete a\u00f1os con ambos puertos operativos, m\u00e1s el ejercicio de 2019, demuestran que el puerto de Sant Antoni fue a menos desde que las compa\u00f1\u00edas navieras prefirieron dar prioridad al dique de es Botafoc y que con solamente el puerto de Ibiza abierto a\u00fan llegan m\u00e1s pasajeros desde Denia, Mallorca, Barcelona y otros puertos externos a las Pitiusas que cuando tambi\u00e9n lo hac\u00edan a la bah\u00eda de Portmany.<\/p>\n

Cabe recordar que los datos empleados para este estudio comparativo son de dominio p\u00fablico y se hallan publicados en los apartados de estad\u00edsticas y transparencia tanto del ente p\u00fablico Ports IB, dependiente del Govern balear y que gestiona los muelles de Sant Antoni, como de la Autoridad Portuaria de Baleares, que a su vez forma parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y que dirige las operaciones en Eivissa capital.<\/p>\n

Nota aclaratoria sobre la primera parte del estudio comparativo<\/strong><\/p>\n

Tal y como se especificaba en la primera parte del estudio, los datos ofrecidos son los de actividad global de ambos puertos, sin determinar tipolog\u00edas de buques, procedencia de pasajeros o caracter\u00edsticas de las mercanc\u00edas. Es una comparativa del volumen global entre ambos puertos, con las cifras oficiales, sin fragmentarlas de ninguna manera. El resultado es rotundo, ya que si comparamos las cifras globales de ambos puertos, el de Ibiza representa el 99% del tr\u00e1fico de buques y el de Sant Antoni el 1% de media en el periodo 2014-2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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