{"id":5355,"date":"2025-01-30T09:08:48","date_gmt":"2025-01-30T08:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvemsabadia.com\/?p=5355"},"modified":"2025-01-30T09:12:34","modified_gmt":"2025-01-30T08:12:34","slug":"salvem-sa-badia-solicita-al-govern-balear-mas-vigilancia-para-el-fondeo-del-charter-nautico-y-cursos-ambientales-obligatorios-para-patrones-entre-una-larga-bateria-de-medidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salvemsabadia.com\/es\/salvem-sa-badia-solicita-al-govern-balear-mas-vigilancia-para-el-fondeo-del-charter-nautico-y-cursos-ambientales-obligatorios-para-patrones-entre-una-larga-bateria-de-medidas\/","title":{"rendered":"Salvem sa Badia solicita al Govern balear m\u00e1s vigilancia para el fondeo del ch\u00e1rter n\u00e1utico y cursos ambientales obligatorios para patrones, entre una larga bater\u00eda de medidas"},"content":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.salvemsabadia.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/coves-blanquesok-min-rec.jpg\")
Una de las grandes problem\u00e1ticas relacionadas con la conservaci\u00f3n del medio ambiente marino est\u00e1 relacionada con el fondeo masivo de embarcaciones en nuestro litoral y c\u00f3mo esta pr\u00e1ctica acaba degradando a gran velocidad paisajes submarinos tan esenciales como las praderas de posidonia. Aun as\u00ed, el Decreto 21\/2017, que la Conselleria del Mar y del Ciclo del Agua del Govern Balear tiene previsto modificar, no hace referencia en ning\u00fan apartado a la protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n
Por esta y otras razones, la Asociaci\u00f3n Salvem sa Badia de Portmany ha presentado, dentro del plazo establecido y siguiendo los cauces indicados, una bater\u00eda de aportaciones, con el objetivo de que esta actividad se desarrolle de una forma m\u00e1s sostenible. Entre ellas se incluyen propuestas espec\u00edficas de vigilancia de fondeos en la bah\u00eda de Portmany, formaci\u00f3n ambiental obligatoria para los patrones del ch\u00e1rter n\u00e1utico, etc\u00e9tera.<\/p>\n
Uno de los objetivos que subraya Salvem sa Badia es la necesidad de llevar a cabo un control m\u00e1s efectivo de las infracciones. En este sentido, se suma a las peticiones hechas por otras entidades y reclama, para el caso particular de la bah\u00eda de Portmany, la presencia de dos inspectores fijos, que se encarguen de supervisar la validez de permisos, las autorizaciones de fondeos, los embarques y desembarques de personas, la gesti\u00f3n de residuos y aguas grises, y otros requisitos detallados en el decreto. Tambi\u00e9n se pide la puesta en funcionamiento de un n\u00famero de WhatsApp a trav\u00e9s del que los ciudadanos puedan notificar infracciones en cualquier momento.<\/p>\n
En relaci\u00f3n al procedimiento, y dadas las numerosas infracciones que ocurren a diario en el mar, son necesarias otras medidas de informaci\u00f3n y prevenci\u00f3n. Entre ellas, la obligatoriedad de que los patrones de las empresas de alquiler se sometan a un curso de buenas pr\u00e1cticas ambientales y de navegaci\u00f3n, que se repita en cada renovaci\u00f3n del permiso de actividad.<\/p>\n
Asimismo, durante la tramitaci\u00f3n de los permisos la autoridad deber\u00e1 informar con detalle a las empresas sobre las restricciones de actividad en los espacios mar\u00edtimos protegidos y de la Red Natura 2000, as\u00ed como sobre las sanciones aplicables en caso de transgresiones. Cabe recordar que est\u00e1 prohibido desembarcar en los islotes y que es imprescindible limitar la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y mantener cierta distancia con respecto a ellos, muy especialmente en el caso de embarcaciones a motor y\/o equipadas con motos de agua. Por ejemplo, hay numerosas zonas del entorno de la bah\u00eda de Portmany donde la cr\u00eda de determinadas especies est\u00e1 amenazada (el islote de Cala Salada o ses Margalides, entre otros).<\/p>\n
Respecto a las cuestiones relacionadas con la habilitaci\u00f3n y los requisitos para el ejercicio de la actividad, Salvem sa Badia considera que, en caso de otorgarse un n\u00famero limitado de permisos de actividad, debe integrarse una cl\u00e1usula de prioridad que favorezca a las empresas con embarcaciones que no emitan CO2.<\/p>\n
Adem\u00e1s, cada embarcaci\u00f3n deber\u00eda disponer de un amarre en un puerto balear por el periodo de actividad solicitado, donde tenga lugar el embarque y desembarque de pasajeros, vaciado de aguas grises, gesti\u00f3n de residuos, aprovisionamiento, limpieza, etc\u00e9tera. En caso contrario, se tendr\u00eda que disponer de autorizaci\u00f3n para acceder al mar por una rampa habilitada y acreditaci\u00f3n de amarre legal, para evitar un excesivo tr\u00e1nsito en los embarcaderos de las golondrinas que se dedican al tr\u00e1fico regular de pasajeros.<\/p>\n
Por \u00faltimo, en relaci\u00f3n a la digitalizaci\u00f3n y la agilizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites, se pide que el archivo \u201cDeclaraciones responsables\u201d, que es de car\u00e1cter p\u00fablico y accesible desde la web de la Comunidad Aut\u00f3noma de les Illes Balears, se reorganice por \u2018Nombre del titular\u2019, para poder facilitar los controles de embarcaciones ch\u00e1rter registradas. A fecha 27 de enero de 2025 figuraban 3.439 declaraciones responsables en 150 p\u00e1ginas, por orden de fecha de renovaci\u00f3n, complicando cualquier consulta por nombre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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