DAFO

LA BAHíA DE PORTMANY Y SU ENTORNO

• Patrimonio natural valioso y frágil.
• Praderas de posidonia.
• Playas y calas de arena blanca.
• Reserva Natural des Illots de Ponent.
• Paseo frente al mar en todo el casco urbano.

ATRACTIVOS

• Puesta de sol reconocida internacionalmente.
• Cultura, tradiciones, gastronomía y música.
• Artesanía, comercio y pesca.
• Renovación de la planta hotelera y potente oferta complementaria.
• Nuestro mar, nuestras playas y nuestras calas.
• Nuestra gente.

PRESIÓN URBANÍSTICA

• Construcción excesiva y ocupación de zonas inundables.
• Redes de saneamiento deficientes que se han quedado pequeñas.
• Ocupación de la costa por puertos, playas artificiales y exceso de urbanización.

GESTIÓN HÍDRICA

• Sobreexplotación de los acuíferos.
• Poca separación de redes de pluviales y fecales.
• Vertidos de salmuera.
• Incapacidad de aprovechar el agua de las depuradoras.
• Desagües que desembocan directamente a la bahía.
• Limpieza de torrentes.

FONDEO SIN CONTROL Y SOBRE POSIDONIA

• Colocación indiscriminada de fondeos ilegales.
• Erosión de la posidonia por las cadenas de fondeo.
• Embarcaciones varadas en la playa por temporales.
• Vertidos de sentinas y aguas sucias en la bahía.
• Accidentes en las embarcaciones fondeadas e incendios.
• Fondeo con ancla sobre posidonia.

DEPURADORAS

• Mal dimensionamiento y falta de inversiones.
• Red de colectores y estaciones de impulsión.
• Vertidos de salmuera domésticos.
• Estado de los emisarios y aliviaderos.
• Vertido de aguas no depuradas o mal depuradas a la bahía.
• Fenómeno de la eutrofización.
• Pérdida de calidad de las aguas de baño.

EMPRESAS DE ALQUILER DE BARCOS

• Ante la falta de amarres y su coste se instalan, sin permiso, fondeos con cadena cerca de las playas.
• Uso, sin permiso, de los muelles de tráfico de la bahía para subir y bajar a los clientes, así como para avituallar a los catamaranes.
• Vertidos de aguas sucias y sentinas cerca de la playa.

RECUPERAR LA ZONA DEL DIQUE PARA EL PUEBLO

• Uso de la estación marítima para actividades culturales y sociales. Por ejemplo, la creación de un centro de interpretación de la Reserva Natural des Illots de Ponent.
• Recuperar el paseo del dique.
• Liberar y reservar la zona de amarre de los ferrys para posibles emergencias puntuales y excepcionales.
• Reconvertir la zona en un área ajardinada atractiva para residentes y turistas.

CONCIENCIACION DE LA SOCIEDAD

• Poner la bahía en valor y reconocer su importancia para nuestro futuro y el de las generaciones venideras.
• Sabemos que muchas personas están trabajando todos los días para solucionar este y otros problemas…
• Pero también sabemos que para que la bahía se conserve y podamos avanzar debemos implicarnos como sociedad.

PAULATINA CONTAMINACIÓN DE LA BAHÍA

• Año tras año, cierre de playas por los vertidos.
• Los turistas buscan otras orillas.
• Mala publicidad.
• Degradación de las praderas de posidonia.
• Falta de concienciación de los problemas.

VUELTA DE LOS GRANDES FERRYS

• Degradación de las praderas de posidonia.
• Entrada de mercancías y tráfico rodado a través del pueblo durante los meses de máxima afluencia turística.
• Accidentes marítimos en puerto: Sant Antoni y Denia.
• Generación de oleaje que afecta a las usuarios de las playas y a los barcos de pesca.
• Colapso viario en el pueblo.
• Puerto sin práctico, sin seguridad y sin acceso en caso de una emergencia.

CONCLUSIONES DEL ESTUDIO ENCARGADO POR EL AYUNTAMIENTO DE SANT ANTONI SOBRE EL IMPACTO DE LOS FERRYS EN LA BAHÍA

• El puerto de Sant Antoni tiene un papel insignificante en el transporte marítimo comercial con la península.
• El puerto de Sant Antoni es el primero de Ibiza en tráfico interior y el segundo de las Baleares.
• Carece de servicios básicos para la navegación de cabotaje; no hay práctico.
• Es un puerto poco seguro en la maniobra de atraque en situación de vientos de poniente.
• Por sus características ambientales es una base de transporte marítimo de tráfico interior, de navegación deportiva y pesca profesional.
• El tráfico marítimo comercial provoca una permanente situación de inseguridad y molestias a los bañistas por los episodios de oleaje inducido por los buques.
• El tráfico rodado inducido repercute en los problemas de movilidad y ruido.
• El tráfico marítimo comercial supone un factor de deterioro progresivo de la posidonia a causa de los procesos de sedimentación y suspensión de sedimentos del fondo marino afectado por las maniobras de atraque y salida.

CAOS EN LA BAHÍA

• Multitud de actividades ilícitas: competencia desleal.
• Proliferación de embarcaciones que realizan ‘charter’ y servicios de alquiler sin licencia.
• Alquiler de barcos fondeados como viviendas.
• Accidentes, incendios, hundimientos y vertidos.
• Falta de control por parte de las administraciones competentes.
• Nuestras playas, las empresas legales y los turistas salen perjudicados.

PÉRDIDA DE COMPETITIVIDAD

• Dejadez de las Administraciones, de los sectores empresariales y de la sociedad en el cuidado medioambiental de la bahía.
• Pérdida de calidad de nuestras aguas de baño y de nuestro patrimonio natural.
• Pérdida de competitividad turística frente a otros destinos.
• Disminución de la rentabilidad de las empresas de la bahía.